Avec le cout élevé des peintures et des pièces automobiles, il est plus économique de protéger sa peinture et l'intérieur de sa voiture que de devoir le réparer suite à des négligences. De plus, c'est une bonne idée de faire nettoyer une fois par année son intérieur pour enlever toutes les bactéries, corps graisseux, réduire les allergies et mauvaise odeurs emprisonné dans l'habitacle. Ainsi, nous croyons que tous devraient avoir recours à l'esthétique automobile.

Voici quelques exemples:

• Travailleur sur la route: Votre auto est votre outils de travail. Il est donc important d'avoir une auto propre et bien protéger question de rendre le travail plus plaisant.
• Passionné et/ou membre de club : Votre auto est votre fierté, vous voulez la montrer sous son plus beau jours, vous la laver avant chaque sortie. Nous sommes certains qu'un bon traitement esthétique sera *la* touche qui vous manquait pour faire la différence et vous démarquez des autres véhicules et ne serait-ce que pour avoir de plus belle photos de votre voiture.
• Retour de location : Lorsqu'une auto est jugé trop endommagé, le concessionnaire peut vous chargez des frais supplémentaires de retour. Éviter ces frais avec un simple polissage.
• Vente d'un véhicule: L'esthétique d'un véhicule peut peser gros dans la balance quand viens le temps d'acheter un véhicule usagé. Il n'est pas rare de voir des autos de 5-10 milles se vendre 1000$ de plus seulement parce qu'elle est plus propre que les autres véhicules similaire sur le marché. Ce que vous investissez chez Waxxon aujourd'hui sera rembourser lorsque votre auto sera vendu pour plus chère et plus rapidement.
• Véhicule sous garantie : Vous avez acheté un véhicule de quelques années sous garantie ? Ce véhicule est encore la plus récente génération sur le marché et vous avez pu économiser 30-40% en dépréciation comparativement à ce même véhicule neuf ? Dans bien des cas, le seul point qui trahis son âge risque d'être sa condition esthétique. Faites affaires avec Waxxon pour restaurer le lustre d'origine et vous aurez l'impression de conduire un véhicule de l'année à aubaine.

Saviez-vous qu’après avoir enlever/poli les premiers 25 microns sur votre peinture (soit les premiers 25% de la peinture), vous êtes plus à risque de développer de l’oxydation sur votre peinture du à l’attaque des rayons UV ? Et étiez-vous au courant que la majorité des polissages exécuté avec une machine rotative et un tampon en peau de moutons avec un compound peuvent enlever d’un coup plus de 5 microns de peintures ? Chez Waxxon, nous utilisons une approche beaucoup plus douce que celle exécuté par la majorité des centres d’esthétiques où la rapidité et le volume semble être plus important que la qualité du polissage. De plus, nous avons tout les outils nécessaires pour mesurer l'épaisseur de votre peinture dans le but de préserver au mieux votre peinture et maximiser son éclat.

Lorsque vous optez pour un forfait esthétique avec Waxxon, vous faites affaire avec un personnel ayant plus de dix ans d'expérience et ayant travailler sur les voitures les plus prestigieuses. Vous êtes assurés que votre voiture est en bonne mains et que vous obtiendrez un service et des conseils honnêtes. Peu importe le problème particulier que votre projet pourrais nécessiter, les chances sont que nous avons déjà du faire face à ce problème dans le passé et possédons l'outil et les compétences pour y remédier.

Avec Waxxon, vous êtes garantie d'obtenir un service bien fait, avec des produits de qualité et recevoir des conseils judicieux pour préserver notre travail plus longtemps. D'ailleurs, nous avons mis à votre disposition un guide et des produits d'entretien gratuitement à l'achat de la majorité de nos forfaits. On vous invite à visiter la galerie-photo pour admirer quelques une de nos réalisations.

Oui, mais certaines conditions s’applique. Nous nous sommes rendu jusqu’à Halifax ; la distance ne nous effraie pas. Nous effectuons plusieurs travaux sur la route. Veuillez nous en faire la demande si vous préférez que le travail soit réalisé dans votre garage.

On a tendance à croire que le temps passé sur une voiture sera représentatif du résultat final. Avec des outils et des produits de qualités et l'expérience acquise depuis les années, nous sommes en mesures d'accomplir des tâches plus rapidement et plus efficacement que nos compétiteurs. Ainsi, la durée n’est qu’à titre de référence pour planifier votre horaire et ne devrais pas être vue comme un élément de qualité ou de comparaison. D'ailleurs c'est pourquoi nous ne chargeons pas en fonction d'un taux horaire, mais bien d'un prix forfaitaire car l'emphase ne devrait pas être mis sur le temps d'exécution, mais bien sur la qualité du résultat final.

Ceci est causé par l’oxydation de la couche transparente qui protège votre couche de base (la couleur). Si celle-ci devient opaque, il faut avoir recours à un polissage pour enlever l'oxydation, tel qu'on le fait avec notre peau morte. Par la suite, nous recommandons fortement l'application d'une nano-couche car elle offre une protection supérieur contre l'oxydation qu'une cire ou un scellant.

Ceci est du à une surexposition de rayon UV. La pellicule protectrice que les manufacturiers installent sur ces phares durent normalement 5-7 ans. Dépendamment de la sévérité des dommages, un sablage à l'eau sera nécessaire pour restaurer les phares. La restauration des phares n'est pas simplement esthétique, mais elle est aussi très importante pour augmenter la visibilité le soir. C'est donc, à la base, un élément de sécurité. Pour protéger vos phares, nous appliquons un nano-coating par la suite pour s'assurer d'une durabilité accrue contre le jaunissement.

L'Aquapel est un traitement hydrophobe que nous appliquons sur les vitres et peut durer entre 6 et 12 mois dépendamment de votre utilisation. L'Aquapel améliore grandement la visibilité et rend le nettoyage des vitres beaucoup plus facile. Vous utiliserez moins vos balais et sauverez en lave-vitre. Nos concurrents peuvent vous chargez jusqu'à 50-70$ pour l'application du traitement Aquapel sur toutes les vitres de votre véhicule. Chez Waxxon, nous croyons que ce traitement est si efficace que personne ne devrait s'en passer, c'est pourquoi nous l'incluons gratuitement dans la très grande majorité de nos forfaits.

Les produits à base de silicone font brunir les caoutchoucs et les assèches prématurément lorsqu'exposé aux rayons UV. À la longue cela peut faire craquer le pneu et pourrait causer des dommages important. Sans oublier que ces produits attire la poussière et peut former des tâches sur la peinture. Waxxon utilise que des produits à base d’eau antistatique ou au polymère qui est plus durable. Ceci est aussi valable pour les revêtements de l'intérieur.

La peinture possède des micropores. Ces pores doivent être sceller par une cire, un scellant ou un nano-coating sans quoi les débris et autres particules micros vont s'y loger. La chaleur, comme vous le savez, fait élargir les molécules, dont les pores de la peinture. L’eau agit comme un conducteur pour ses débris. Donc, lorsqu’il fait bien chaud, les pores élargissent permettant au débris de se loger encore plus profondément dans la peinture. À la longue, ces particules vont rouiller et attaquer votre carrosserie. Ils ne faut donc pas juste cirer et sceller votre peinture une fois par an, mais bien la décontaminer de façon convenable et ensuite la protégé sans quoi votre peinture risque d’oxyder prématurément. Nous n'utilisons pas de produit nocif tel que l'acide ''fallout'' qui peuvent tâcher de façon permanente la peinture si laissé trop longtemps. Nos professionnels utilisent deux procédés de décontamination pour s'assurer que cette étape soit bien exécuté ; premièrement, nous passons une barre d'argile pour enlever les contaminent collé sur la surface ce qui rendra la peinture lisse au touché. Finalement, nous utilisons un produit chimique qui ouvre les pores de la peinture et va éliminer les débris qui aurait pu s'y loger laissant les pores libres et disposé à recevoir une couche de protection.

Un glaze ou un paint cleanse est un terme très utilisé dans le monde de la bodyshop. Ce produit contient des huiles et nettoyant qui remplit les égratignures, au lieu de les corriger. Le problème avec cette pratique est qu'après quelques lavage, votre job d'esthétique avec glaze ne sera plus très belle. Chez Waxxon, nous offrons uniquement des résultat permanents. Nous ne remplissons pas les égratignures, nous les polissons.

Au sujet des crème abrasive: il existe une multitude de crème, mais si on les regroupe dans 3 grandes familles on retrouves les Compound, les poli et les poli de finition (en partant du plus abrasif au moins abrasif). Dans chaque famille, il existe des variations dépendant de la marque utilisé. Nous nous n’attarderons donc pas trop sur ce sujet car il y a trop de variables.

En tant que passionné de detailing, Waxxon s’est fait un devoir d'essayer le plus de cire possible (incluant des cires de renom tel que Zymol Royale, Vintage et la Swissvax Crystal Rock) et de ne retenir que les meilleurs pour vous offrir le meilleur éclat et protection pour votre véhicule.

Notre cire préférée est la RaceGlaze Special Reserve conçu exclusivement pour Waxxon Spa Automobile. Elle offre le meilleur wet-look et peut durer environ 6 mois. Notre cire est parfaite pour ceux qui aime cirer leurs autos de temps en temps.

Le scellant à peinture est parfait pour ceux qui n’ont pas le budget pour un nano-coating, mais qui aimerait un produit qui offre une durabilité supérieur à une cire ou qui aimerait rajouter une couche de cire par dessus le scellant dans le futur.

Veuillez consultez notre section nano-coating pour plus de détail sur celui-ci. Notre nano-coating offre un très beau fini et dure plus d'un an. Il est rapidement devenu le produit le plus choisi de nos clients.

Les peintures d'origines varie, normalement, entre 80 et 200 microns*. Pour mettre les choses en perspective, une feuille de papier blanche possède une épaisseur de 89 microns. C'est mince! Il est donc primordial d'user d'outil de mesure précis et d'un bon jugement professionnel avant de tenter de réparer des égratignures importantes. Tout dépend de l'épaisseur de votre peinture, vous pourriez faire entre dix et quinze traitement chez nous avant que l'épaisseur de peinture deviennent problématique.

Pour un traitement avec cire ou scellant, Waxxon recommande un polissage à chaque année pour enlever l'oxydation et les petites égratignures créer par les balais de neige et lavage, mais nous recommandons l'application d'une cire, au minimum chaque 6 mois pour restaurer l'éclat de votre peinture et bien protéger contre les rayon UV. Idéalement, vous aimeriez faire un traitement en automne pour protéger contre l'hiver et au printemps pour enlever tout les contaminants et égratignures qui aurait pu apparaitre pendant l'hiver. Le polissage vous assura un beau fini tout l'été.

Si vous avez opter pour la protection nano, un polissage une fois par an ou aux deux ans et un rafraîchissement une fois par année devrait être suffisant.

*Un micron est équivalent à 1/1000 d’un millimètre. Cette mesure est plus précise que le mils utilisé par d’autres individus du milieu. Ce qui nous permet d’avoir une information plus précise pendant que le polissage est effectué sur votre véhicule.

P.S: Sachez que ce ne sont que des estimations et tout dépend de la façon que vous traitez votre véhicule, l'utilisation que vous en faites et l'endroit où la voiture est stationnée quotidiennement.

Le lavage sans contact est très acide et endommage toute protections appliqués au véhicule (le nano-coating résiste mieux à ce type de lavage). Par contre, cette méthode n’induit pas d’égratignures sur la peinture. Le lavage avec contact est normalement un peu plus doux, mais les égratignures seront assurés.

Suite au polissage, vous pouvez demander conseil à nos experts pour les bonnes techniques et produits à utiliser dans le but de préserver l'éclat et l'efficacité de votre traitement Waxxon le plus longtemps possible. Nous offrons aussi une formation détaillé vous donnant la chance d'en apprendre davantage sur l'entretien de votre véhicule.

Nous recommandons d'opter pour la protection nano du à ses propriétés autonettoyante ( la peinture restera donc plus belle plus longtemps) et pour diminuer grandement le risque d'égratignure laissé par l'utilisation du balais à neige sur la voiture. Puisqu’on sait que les égratignures surviennent lors du lavage, si moins de saleté s’y retrouve et la fréquence des lavages diminuent, il y a donc moins de chance d’égratigner la peinture.

Petit truc: N’oubliez pas que durant l’hiver, il est conseillé de laisser une mince couche de neige sur votre peinture pour éviter de frotter le sable et saleté avec le balais contre votre peinture. Cette couche agira comme une couche sacrifice contre les débris et le calcium, par exemple.

Sachez que la majorité des véhicules passes des semaines dans un stationnement avant de quitter l’usine. Ensuite, le véhicule est transporté par bateau ou par train. Quelques semaines plus tard, on transporte l’auto soit par chauffeur ou soit par camion. Enfin, l’auto passe du temps dans le stationnement du concessionnaire jusqu’à ce que vous l’achetez. Pendant tout ce long processus, des pluies acides, poussière de freins du trains, dommage sur la peinture lors du transport, lavage avec sceau d’eau contaminé par le concessionnaire, mauvaise technique de polissage effectué par le responsable en place, protection inadéquate de votre nouveau véhicule ou encore mauvaise décontamination de la peinture avant d’appliquer la protection sont tous des raisons qui peuvent avoir endommagé votre nouveau véhicule. Il est donc fortement recommandé de nous laisser votre nouveau achat pour effectuer un traitement nano-protection, pour une protection durable, et partir sur une bonne base. Nous serons en mesure aussi de vous indiquez si votre voiture a subit des dommages importants et aurait été repeinturé avant la livraison du véhicule.

Avec un extracteur à chauffe-eau, la pompe à haute pression permet de vaporiser de l’eau chaude directement sur la tâche et plus profondément dans les fibres. Avec une shop-vac, il est impossible de faire cela. Ces machines ont été spécialement conçu pour aspirer les liquides et c’est pourquoi que leurs pouvoir de succion est plus élevé qu’une shop-vac traditionnel. Elle permet donc d’aspirer plus profondément dans la mousse de votre siège pour un intérieur plus sec plus rapidement évitant la moisissure. Enfin, les embouts d’extracteurs peuvent être transparent ce qui nous permet de voir s’il reste de la saleté à aspirer ou non.

En évitant l’humidité, on évite la création de la mauvaise odeur, ou des troubles électroniques du à des batteries sous le plancher ou des ordinateurs (problème connu chez les Porsche).

Pour nettoyer les corps graisseux humains qui peuvent être nocif pour les matériaux intérieurs d'une voiture. Si vous avez une décapotable, l'effet nocif est multiplié car les rayons UV amplifie la dégradation, tel que le craquement et décoloration, des matériaux. On doit donc, au minimum, nettoyer l'habitacle et le protéger avec des conditionneurs UV ou la protection nano pour intérieur plus durable. Le traitement peut aussi grandement aider les personnes allergiques grâce à notre procédé antibactériens suivi de notre traitement anti-odeur supérieur à l'ozone.

Vous avez une collection de véhicule ou une flotte de véhicule (concessionnaires ou commerçant)? Veuillez nous envoyer un message et nous allons vous appeler pour discuter des possibilités selon vos besoins et modalités à prix avantageux. Nous respectons énormément la propriété personnelle. Ainsi, si vous préférez qu'aucune photos soit prise du travail pour ne pas que le garage soit reconnue, nous respecterons ce choix. Sachez que vos renseignements sont gardés de façon privé et aucune adresse, nom et autres informations seront partagés.

N'attendez pas à la fin de la saison pour venir nous voir, il se pourrait que la gomme de pneu tâche la peinture de façon permanente ou qu'un polissage intensif soit nécessaire. Finalement, il serait très utile que vous optez pour la protection nano, car cette protection peut endurer des températures beaucoup plus élevés qu'une cire ou un scellant ( 300 Celsius Vs. 90).

Certainement ! Nous avons fait dans le passé des bateaux, motos, polissage de roue et pièce de moteur en métal. On a même déjà poli un Ipod et un ordinateur portable ! Nous sommes toujours excité à l'idée d'entreprendre de nouveau projet. Donc, si vous possédez un camion citerne, remorqueur, hélicoptère, avions etc, n'hésitez pas à nous contacter.

Non, nous ne chargeons pas de frais de cancelation parce que nous avons confiance que nos clients seront ponctuels et présents. En retour de cette confiance, nous vous demandons d'être présent et nous mentionner votre retard, advenant le cas. Sachez que nous réservons très rarement deux voitures dans la même journée. Ainsi, lorsque vous cancellez, notre journée est souvent perdu. Si trop de cancellation survient, nous devrons commencer à charger des dépôts non-remboursable.

Sachez qu'une pellicule peut être poli, avec précaution, et traité au Nano-Coating comme on le ferais avec une peinture. Puisque cette pellicule coûte très chère à installer et possède, en moyenne, une durée de vie de 5 ans, il est préférable d'investir un peu de temps à la protéger avec un Nano-Coating pour tenter de prolonger sa durée de vie et sa transparence. Si la pellicule coute chère à installer, le fait de devoir l'enlever, polir la surface sous la pellicule et en installer une autre, vous coûtera le double ! Vous comprendrez donc pourquoi il est préférable de prévenir et entretenir votre pellicule au fur à mesure que de guérir.

P.S: Waxxon n'installe pas de pellicule transparente. Si vous comptez en installer une, nous vous recommandons de faire polir votre voiture préalablement pour ne pas sceller des imperfections sous la pellicule. Pour l'Installation, nous recommandons Protex situé à Laval.

Les égratignures sont des encavures qu'on retrouves sur la surface de la peinture. Elles sont créer, en majorité, lors du lavage et des balais à neige. Lorsqu'un rayon lumineux frappe l'encavure, il dévie de sa trajectoire initiale et frappe notre œil d'une façon différente. C'est cette illusion optique qui fait que nous voyons les égratignures. La science derrière le polissage est donc d'enlever quelques microns de la couche transparente de sorte à égaliser la peinture à nouveau pour y retrouver une surface la plus uniforme et plate possible. La profondeur des égratignures, qui n'auront pas été aplaties, sera réduite et nous apparaitrons moins prononcé à l'œil puisque le rayon lumineux sera moins dévié qu'auparavant.

Tel que mentionné précédemment, il faut faire attention de ne pas enlever trop de peintures car il y a un risque de passer à travers la couche transparente et/ou d'enlever trop de microns de peintures ce qui accentuerait la dégradation de la peinture du à l'attaque des rayon UV nocif. Il est donc important de faire affaire avec un professionnel qui possède les outils pour mesurer l'épaisseur de la peinture et qui tiens compte de ses facteurs lors de l'exécution du polissage.

Pendant la période achalandée, un temps d'attente de 4 semaines n'est pas improbable. Durant le reste de l'année, un temps d'attente d'une à deux semaines peut être nécessaire pour obtenir un rendez-vous. Veuillez donc prévoir un peu à l'avance votre rendez-vous.

Si pour vous, le but premier du traitement est de protéger et faciliter son entretien ou encore qu'il est plus difficile de laver votre véhicule pendant l'hiver, il est préférable de faire le traitement avant l'hiver. La logique est qu'il est préférable d'avoir le maximum de protection pendant les mois les plus dures de l'année. Or, si votre motivation première est le lustre ultime de la peinture, il est plus logique de faire le traitement après l'hiver pour éliminer des marques qui auraient pu se créer pendant l'hiver et bénéficier des beaux mois d'été. Il est aussi possible de polir votre voiture entreposé pendant l'hiver de sorte à ce qu'il soit déjà poli lors du déremisage.